Archivo mensual: marzo 2009
Campaña de la OMI – Organización Marítima Internacional -. El Buque y sus Tripulaciones
En este espacio siempre trato de comentar aspectos tecnológicos de los barcos, pero hoy quisiera referirme a la gente que tripula esos barcos. Quiero pedirles perdón a todas las personas que leen este blog y no son marinos o futuros … Seguir leyendo
Motores Diesel. Avería por Rotura de las Válvulas de Aspiración
Hoy me quiero referir a una avería que se produjo el día miércoles en un motor Cat 3618. En este caso se cortaron los vástagos de las válvulas de aspiración. La Causa Raíz por el cual se produjo la avería … Seguir leyendo
Motores Diesel. Avería por desprendimiento de material que impacta con las paletas de la turbina del Turbosoplante.
Hoy quería comentar sobre una avería que siempre escuchamos y que pocas veces podemos verla personalmente. Podremos ver cómo afecta a las paletas de la turbina el desprendimiento de algún trozo de material, que, a través del escape, impacta sobre … Seguir leyendo
Sistemas de Propulsión en los Buques. Novedades tecnológicas.
En la actualidad existe un creciente interés sobre innovaciones técnicas en los buques para ahorrar combustible y cumplir con las regulaciones de las emisiones a la atmósfera, de gases contaminantes (objeto del Anexo VI de MARPOL) y de efecto invernadero … Seguir leyendo
La Hélice del Barco. Progresos Tecnológicos
Desde el 4 de agosto de 1829, cuando la Civettà zarpo para hacer una prueba oficial, hasta hoy, el concepto de la hélice como propulsión de los buques, no tuvo una variación drástica en la geometría de la hélice. En … Seguir leyendo
Motores Diesel. Algún tipo de Averías en Pistones IV
Gripado de la cabeza de un Pistón Diesel La cabeza del pistón está gripada localmente en la pared de fuego. La superficie de las huellas dejadas por el gripado es áspera y está rayada, e incluso se ha desprendido porciones … Seguir leyendo
Motores diesel. Algún tipo de Avería en Pistones III
Desgaste por falla de lubricación ocasionada por exceso de carburante. El carburante no quemado y condensado en la superficie de rodadura del cilindro ha diluido la película de aceite o la ha eliminado. Por eso el conjunto- pistón cilindro- se … Seguir leyendo
Motores Diesel. Algún tipo de Averías en Pistones II
Gripado por alta temperatura del pistón. Por las altas temperaturas en el pistón, en la falda han quedado marcas de gripado intensos de color oscuro y superficies muy raspadas y la misma ha perdido una buena parte del material en … Seguir leyendo
Motores Diesel. Algún tipo de Averías en Pistones I
En los motores de combustión interna, el sistema de lubricación se encarga de lubricar las piezas en movimiento relativo. El lubricante debe también contribuir a la refrigeración del motor. En este caso me referiré al sistema camisa de cilindro, pistón, … Seguir leyendo
Motores Diesel. El Por Qué de los Sistemas de Inyección con Regulación Electrónica.
Un día de julio de 1893, después de 15 años, que fueron los años que tardó Rudolf Diesel para llegar a construir su primer prototipo, se probaría su primer motor experimental, que supuestamente funcionaría con carbón pulverizado. Para Diesel la … Seguir leyendo
Máquinas de Barcos 